通常情况下，当汽车大灯前部的透明外壳破损时，常规的维修方法是更换新的大灯总成。然而，新大灯总成的价格较高，如果车辆有保险，更换新大灯总成是可以考虑的；如果没有保险，车主可能会觉得更换总成成本过高而不愿进行。
面对这种情况，很多人并不知道大灯的透明外壳是可以单独更换的。下面，我们就来详细了解一下更换大灯透明外壳的过程。
一天清晨，一位钣金师傅拿着一个大纸箱来到机修部门，说自己的车大灯外壳破了一个大洞，更换新大灯总成需要两三千元，觉得太贵，希望修车师傅能够更换外壳。
修车师傅开玩笑说，工时费要三百元，换不换？钣金师傅回答说，知道你技术好，赶紧换一下吧。说罢，机修师傅接过损坏的大灯，开始进行维修。这里提一个问题，这个大灯是哪个车型的？文末揭晓答案。
下图所示为新的大灯外壳，修车师傅说明这是原厂大灯壳，比非原厂产品贵很多。
大灯的透明外壳与后部的黑色塑料紧密结合，密封效果非常好，直接取出非常困难。因此，修车师傅使用砂轮机将透明外壳切割掉。
在切割透明外壳时，部分杂质进入大灯内部，后续需要用高压气吹出来。此时，透明外壳的残留部分仍然通过密封胶固定在后壳内。
随后，将大灯放入烤炉，设定温度约为130摄氏度，烤制约半小时。目的是加热后壳沟槽内残留的外壳和密封胶，以便于清理。
吹干净后，放入密封胶条，如下图箭头所示。需要注意的是，将胶套接口预留于大灯下部，以防止因密封接口不良导致大灯内部进水。
接下来需要两位师傅配合，一位师傅用鲤鱼钳夹紧后壳与前壳，另一位师傅打入U型钢丝条。
这就是更换大灯透明外壳的完整过程，车友们可以简单了解一下。最后回答开头的问题，这个大灯属于秦PLUS车型。
2019-01-21
